მოვლასაავტომობილო კერის საკისრებიზოგადად არის ტარების ზეთის გამოცვლა, რომელიც ჩვეულებრივ შენარჩუნებულია ერთხელ დაახლოებით 80000 კილომეტრზე. სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლებისა და საჭიროებების მიხედვით, ბორბლის ზედაპირის დამუშავების პროცესი ასევე მიიღებს სხვადასხვა გზას, რომლებიც შეიძლება უხეშად დაიყოს ორ სახეობად საღებავებად და ელექტრული დამუშავებით. ბორბლის ჩვეულებრივი მოდელები გარეგნულად ნაკლებად გასათვალისწინებელია, სითბოს კარგი გაფრქვევა არის ძირითადი მოთხოვნა, პროცესი ძირითადად გამოიყენება საღებავის დამუშავებით, ანუ ჯერ შესხურება და შემდეგ ელექტრო გამოცხობა, ღირებულება უფრო ეკონომიურია და ფერი ლამაზი, შეინახეთ დიდი ხნის განმავლობაში, მაშინაც კი, თუ მანქანა გაფუჭებულია, ბორბლის ფერი მაინც იგივეა. მრავალი პოპულარული მოდელის ზედაპირის დამუშავების პროცესი არის საცხობი საღებავი.
საბურავის ზოგადი ტექნიკური მომსახურება მანქანაში, რომელიც მოძრაობს 4000–5000 კილომეტრზე, კერის ტარამდე 4–5 კილომეტრზე, თუ მანქანა ჩვეულებრივ გვხვდება საბურავის ტარების ხმაურისკენ მიმავალ გზაზე, ის უნდა მოიხსნას შენარჩუნებისთვის.
გაწმინდეთ საკისარი ნავთი ან ბენზინით, ყურადღებით დააკვირდით, არის თუ არა სრიალი ან პერისტალტიკა საკისრის ცილინდრული ზედაპირის შიგნით და გარეთ, არის თუ არა ცვეთა საკისრის სარბენის ზედაპირის შიგნით და გარეთ, ორმოები, მოძრავი კორპუსი და გალიის ცვეთა;
საკისრების შემოწმების ყოვლისმომცველი სიტუაციის მიხედვით, განსაჯეთ, შეუძლია თუ არა საკისრის გამოყენება და რეგულარულად შეავსეთ საპოხი ზეთი ან ცხიმი;
სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების მიხედვით, საპოხი ზეთი მთლიანად უნდა შეიცვალოს მინიმუმ ყოველ ექვს თვეში ერთხელ და საკისარი გულდასმით უნდა შემოწმდეს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-27-2023