Deep Groove Ball Bearing

  • Deep Groove Ball Bearing6122

    Deep Groove Ball Bearing6122

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing6034

    Deep Groove Ball Bearing6034

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing6028

    Deep Groove Ball Bearing6028

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing6015

    Deep Groove Ball Bearing6015

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing 80208

    Deep Groove Ball Bearing 80208

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing 6202

    Deep Groove Ball Bearing 6202

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing 6201

    Deep Groove Ball Bearing 6201

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing 6200

    Deep Groove Ball Bearing 6200

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.

  • Deep Groove Ball Bearing 6002

    Deep Groove Ball Bearing 6002

    ბორბლის კერის ტარების ძირითადი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და უზრუნველყოფს კერის ბრუნვის ზუსტ მითითებებს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს როგორც რადიალურ დატვირთვას, ასევე ღერძულ დატვირთვას. მანქანის ბორბლის კერის ტრადიციული საკისარი შედგება ორი კონუსური ლილვაკის საკისრისგან. ინსტალაცია, ცხიმი, დალუქვა და თამაშის რეგულირება ხდება მანქანის წარმოების ხაზში.